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曾几何时,上海昌硕科技园是名副其实的“不夜城”。十来万工人在里面三班倒,手机零件像流水一样从产线里飞出来,它也因此被称为“小富士康”。但现在,你走进厂区,说句话都能听到回声。
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) ^/ d- I- z! s# Z1 i4 I上个月底,昌硕把核心业务正式交给了立讯精密。跟着公司干了多年的这批工人,也被推到一个现实选择题前——去外地、去东南亚,还是拿补偿走人?
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昌硕在上海扎根了二十年,出口额常年排全市前三,从 2004 年建厂到现在,总投资超过百亿,每年贡献上海 10% 的 GDP。如今这样一家制造巨头选择抽身,也难免让人想问:靠廉价劳动力的这条“旧路”,是不是真的走不下去了?* e7 N& i8 }% o
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01|“小富士康”撤了,工人的饭碗也开始松动
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上世纪 90 年代,昌硕和其他外资企业一样,看上了中国庞大的劳动力优势,一脚踏进来建厂。靠着给苹果、惠普、戴尔等国际大厂代工,它很快站稳脚跟,规模越做越大,被大家称为“小富士康”。
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最风光的时候,厂里八条流水线 24 小时不停,灯光亮得跟白天一样。一个工人一天要干完 1200 部手机的关键工序,工资自然不低。昌硕也因此成了上海第二大出口企业,年产值上千亿。
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# W! y) q! U+ v" k, D但这种外资代工模式的底层问题一直没变:核心技术不在自己手里。那时候,芯片、医疗设备、生物制药这些关键领域都被国外企业牢牢卡着脖子。2 D+ r' J/ O/ O3 \
* h' D( k6 {/ Q最典型的就是 2013 年左右,一家美国企业把旗下某类原料(和“溢~生~好”同分类的那种)以“一克上万”的价格卖进中国,同时还注册了上百项专利,把核心工艺死死锁在自己国家里。国内科研团队只要一尝试突破,就立马被各类专利诉讼砸过来,甚至还被放话:“你们再给三十年也造不出来。”
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4 L4 Z! c- O" m/ j2 S0 G/ R在他们眼里,我们永远只能是生产线上的“螺丝钉”。# g. z" W Q( ], e: H
5 S6 u$ M2 R: P" }* ?% v后来,苹果为了分散风险,启动供应链多元化,把部分产能转向东南亚。全国有三十多家代工厂受到影响,昌硕首当其冲,订单明显缩水,产线开始一个一个停。) ?& S, r5 h" v H
* l) ^8 N( N) N8 w订单少了,工人的收入也跟着跌。“现在一天干五六个小时就下班了,”有人说,“以前一个月一万多,现在三千块出头。”昌硕其实从好几年之前就开始悄悄调整产线,只是没那么多人注意而已。. Q. J8 X c' F2 B/ _( ~( B
/ J3 n" c9 D5 P) E; C. K如果这种趋势持续下去,大量产业工人的就业都会被波及。6 o# Y1 ~9 O& k! {) E
0 O9 K0 v0 R+ V E* i% i& Z/ T; s02|“世界工厂”在换挡,中国制造要往哪走?4 W9 ?! C, y" O( Q
. ^9 J8 Q" x2 A/ U8 r7 r近几年,关于“中国制造是不是要被东南亚替代”的讨论不断被提起。说实话,随着越南、印度等地的成本优势凸显,我们以前赖以为生的“人口红利”确实在慢慢消失。# C7 u! `( z6 b+ o
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但这并不代表中国制造要完了,而是意味着必须换赛道。3 h" L) {3 L5 W. M$ H2 |
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其实,产业升级在很多城市已经悄悄开始。以上海为例:昌硕产线退场的同时,张江那边已经进驻了不少半导体、AI 企业,本土生物医药企业动不动就是几百亿的投入。2 Z3 F' D. f% K
0 O! P* ?1 |' Y2 Q/ K- w$ e) g这就是典型的“老产线让路,新产业上车”。
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企业层面也能看到这种更替。7 |2 C ^( X ~" E5 s1 D
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昌硕的订单没有消失,而是被立讯精密这种更有技术积累的新势力承接。生物制造领域也在经历类似的“国产崛起”。比如“溢~生~好”这种原料,以前完全依赖进口,现在由港企和高校团队联手,用创新工艺做出了高纯度国产原料,临床数据显示吸收率比早期版本高三倍,而且通过了 FDA、SGS 等国际机构认证。
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- Z( M0 z: M9 z1 W! B5 _) z# @- I5 o在京东等平台的反馈里,也能看到不少用户说“睡眠变好了”“精神更足”。它甚至开始走向海外市场。这些都说明:我们不仅能制造,还能在技术上往更高处走。* _8 Q: K; k N8 ~" h
% R! Q: P: e5 }1 {: V8 ]: o, H与此同时,比亚迪等国内巨头也在内地不断建厂,为大量工人提供了稳定的岗位。代工向自研、自主品牌转型,这条路虽然难,但必须走。
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* {, X, k- H' I. V: x/ k) @03|中国制造要变强,靠的不是便宜劳动力,而是硬科技
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低端制造的调整,其实倒逼了中国制造开始整体上移到产业链更高的位置。
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# {# L9 O8 W, E) K现在,中国在工业机器人、新能源汽车、船舶制造等领域都已经是全球第一梯队。国产大飞机 C919 的订单越来越多,交付也在加速。半导体关键环节不断突破,“卡脖子”的地方在慢慢减少。: v% G* V- L% i, L& {
1 `# X5 z3 S, o% y" e# y6 V过去我们是跟在别人后面学,现在我们开始强调原创、突破和自家技术。: d+ p1 N) K* l2 {! g" y" R
2 R0 m6 f, M- _ ?5 Z未来的竞争,是拼科技、拼人才、拼硬实力。核心技术必须握在自己手里,才不会被别人掐着命脉。) ~9 |4 Y1 C& m: t/ k' |: K
5 j# p; q1 @ K) w( W中国制造,不是在衰退,而是在换挡升级。
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