海南全岛封关落地：谁最先吃到这波政策红利？

资讯版

12 月 18 日，海南自贸港全岛正式封关，当天洋浦港就迎来一个“开门红”。
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一艘装着 17.9 万吨石化原辅料的大船顺利靠港，这是封关后第一批走“零关税”政策通关的货物，货值将近 4 个亿。
企业算了一笔账：光进口环节，就比封关前省了差不多一千万成本。
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) Z* g6 ?0 G( d7 Y- ?, ]  A8 v这事的信号其实很明确——
海南自贸港，已经进入真正“动起来”的阶段了。
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8 m# M8 Q. \6 ~* L5 R封关当天，相关政策是一起落地的：
6 [8 x4 K$ X1 `) U) y进口征税商品目录、货物流通税收政策、禁限清单、加工增值内销免关税……该上的全上了。
& |% B) T  ?7 u9 ~; |& u& ~央视也明确说了：封关不是终点，而是新一阶段的开始，后面还会继续扩大开放、完善制度。

1 Q6 d1 ^. ?: T$ k8 @/ r而在资本市场这边，反应其实已经提前给出来了。
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目前海南一共有 29 家本土上市公司，被普遍看成是这波政策红利的“直接承接者”。
; v+ s( w( E5 o. u+ F今年以来，海南板块整体走势很强，11 月 18 日一度冲到 10796 点，虽然最近回调到了 9366 点，但情绪已经被彻底点燃。

1 a: O2 z, X3 _/ X$ U问题也来了：
" C: ?; ^( k8 A$ B% @# i这 29 家公司里，谁更可能吃到真红利？

从政策方向看得很清楚——
“人流更自由、物流更高效”，再加上“零关税、低税率、简税制”，
* T* L& D' J9 R2 t9 |+ V+ p交通物流、新能源和高端制造，很可能是最先受益的方向。

从短期市场表现来看，12 月 18 日当天，
" C. C1 \, G4 q0 e+ L9 L钧达股份直接涨停，
洲际油气涨了 6% 多，
( G% j- b7 ]* E  V& N1 u8 x9 o9 l* U其余个股则出现不同程度回调，资金明显在做方向选择。
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$ n2 }  x: D4 ]( i" x  d交通物流：最先吃到“流量红利”
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: K# d5 L5 m9 s' A* t先说交通物流，这一块几乎是政策一落地，业绩就能感受到变化。

在封关前的预热阶段，琼州海峡这条“水上动脉”已经开始忙起来了：
, ~9 C7 @, u1 m12 月上旬，
# a- ?4 A/ M; r2 P$ ^, u客滚船发班量同比涨 9%，
旅客运输量涨 23%，
) M: v+ }: l% x7 s9 S: x车辆运输量涨 18%，
新能源车运输量直接暴涨 27%。

面对这波增量，海峡股份早就开始准备了。
他们的计划很直接：
加船、造新船、开新航线，
尽量把海口—海安这条线的压力分散掉，
为封关后的车流、人流增长提前铺路。
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航空这边动作也不小。

海南机场正在推进 收购美兰机场控股权；
5 b/ ~: Y/ E- y, G" v8 P海航控股从 2023 年开始，就在加速恢复和扩展国际航线。
到 2025 年，海口美兰的国际和地区航线数量，将从 2019 年的 13 条，增加到 23 条。
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伦敦、东京、西雅图这些关键航线逐步打通，
海南在“面向两洋”的区域航空枢纽地位，正在明显抬升。
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; F  a( o5 q- Z* \* S7 R再加上免税业务这一块，海南机场和海峡股份的布局也很完整：
+ `1 H3 ^$ K. P( }机场免税、离岛免税提货点、口岸免税股权，该有的基本都有。
一旦人流起来，免税消费自然会跟着放量。
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5 N# `2 f' V$ O' B' F; [) F有业内人士总结得很直白：
4 l$ M- w! X0 ^, r只要海南的人和货开始频繁流动，交通类公司就是最直接的受益者。

新能源、高端制造：吃的是“长期红利”
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如果说交通物流是“立竿见影”，
那新能源和高端制造，吃的就是长期、确定性更强的政策红利。

0 M; A8 O5 ]" I' M+ c比如海马汽车。
3 }6 ~7 y0 H! d+ |' H! t这是海南本地唯一的新能源乘用车整车企业，
! F# B) f, c  u, ~+ A. ?现在正在海南推进氢能全产业链布局，目标是打造零碳汽车生态。
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# X; \, L; n$ Z8 w. F' x% w他们自己也说得很清楚：
. O. g. K: ~& ^' ^自贸港的区位、政策、岛屿环境，对新能源产业来说非常友好，
2030 年前，争取把氢能这条路真正跑通。
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9 G# g) S1 H, b) N再看海南矿业。
0 L0 V: z' u* q. |; _, B封关之后，“双 15%”税收政策、人员流动更自由、跨境资金更便利，
. S9 i; o" x- P1 M% X# N, B直接帮企业降成本、抢人才、提效率。

% R: H% J+ K8 Y5 p, i+ Y9 U. l' P尤其是在资金端，
% J0 I* t. l5 T/ BEF 账户、跨境资金集中运营中心这些政策，
; o7 a- y5 e& g6 Y+ a对做全球业务的企业来说，几乎是“刚需级利好”。

, N; w7 K; z2 ]7 b1 }, \+ U而在贸易端，
/ k! x8 C8 B/ M1 w8 P9 h- a洋浦的氢氧化锂项目还能享受 原辅料零关税，
项目盈利能力和市场竞争力都会明显增强。
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有研究人员就评价得很直接：
新能源和高端制造，
成本降得下去、技术门槛高、抗风险能力强，是自贸港长期受益的核心方向。
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+ k! P; w: }* q. ^; i( h农业、生物医药：慢，但空间不小
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另外，一些细分方向也在悄悄发力。

比如特色农业。
海南本身就是南繁育种基地，
再加上自贸港政策，向东南亚市场延伸的空间很大。

* G( `  A  t' h4 b$ e6 F0 g5 j生物医药这边，
) J0 ~( m+ v& Z/ V4 T% y" f$ B/ x* u海南橡胶已经完成了自贸港首单跨境橡胶人民币结算；
海南海药则借助博鳌乐城政策，不断引入海外产品、丰富管线。
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这些方向不一定爆得快，
6 j6 ?$ E% k# s1 W5 e但在政策环境下，持续做，是有空间的。

/ s; t+ K, j; j2 w9 x整体来看，
  p; ^& P, \8 K/ D7 E3 ^封关不是一次性的刺激，
而是一整套长期制度红利的开始。
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接下来真正值得关注的，是：
简税制细则怎么落？鼓励产业目录怎么定？

8 h0 C8 Q$ i/ [& T. M% |7 Z) X4 J4 s( t0 s政策一旦继续细化，
海南这 29 家本土上市公司里，
很可能会走出真正的“分化行情”。

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翠竹清风

封关这一步走出来，海南就不是“概念”了，而是真开始按制度跑。短期看物流、机场这些肯定最先吃肉，长期还是得看谁能把成本优势真转成利润，不然炒一波就散。

黑雨衣大盗

这个我暂时还不知道这0关税的作用是怎样，所以看看会如何，是不是利民

易天一人

0关税企业会非常欢迎，贸易需要物流这是一块大蛋糕

鱼天下菜

这个封关对于海南的经济是作用很大的,不过几年海南就会经济猛翻