一年最忙的时候，却集体想跑路：快递驿站这门生意彻底变了

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两周前，程思把自己干了没多久的快递驿站卖掉了。
讽刺的是，那会儿正好是一年里快递最忙、最该赚钱的时候。
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这个驿站每天能收八百多件快递，是她 2025 年 9 月刚花将近 6 万块钱，从上一任老板手里盘下来的。
+ w6 J3 P% d; g! G! @1 Q+ V结果不到两个月，她就开始四处打听转让。
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价格从 6 万一路往下砍，砍到 2 万出头，挂了差不多两个月，才终于有人接盘。
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8 ~& w  e& {& T# h8 L7 w7 j程思不是个例。
. I. S9 v. x% |你现在去闲鱼、58、小红书搜“快递驿站转让”，会发现一个很扎眼的现象——
“急出”“低价”“可谈”的字眼特别多，很多帖子挂几个月，隔一段时间就降一次价。
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# O5 L9 V7 N: n& Q还有不少人发现，自己小区的驿站老板已经换了好几茬，甚至干脆关门了。
5 {2 ^5 q9 i1 w- }% h圈子里一度还流传过“驿站倒闭率 40% 多”的说法，真假不说，但氛围确实不对劲。

明明快递量一年比一年多，
8 n# {" \' W0 g: m8 R可快递驿站，却在旺季迎来了一波“集体逃离”。
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“真那么好赚钱，谁舍得卖？”

4 s& ?% k2 F6 Y$ i程思说得挺直接：“要是真像外面说的那么好赚，谁会往外甩？”
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" e5 q! E0 B( F+ Q盘店之前，她不是没做功课。
! M9 @& b- [% i" I% F前老板的流水她看过，小区住户也摸过底，还专门去问了好几个同行。
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账面上看确实还行：
一件快递 4 到 5 毛，一天几百件，扣掉房租、水电、系统费，一个月还能剩六七千。
: b4 ?( t) S. c' D9 q2 m她当时想的是：给自己干，总比给别人打工强。
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但她没算清楚的是——
这到底是个什么强度的活。
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每天早上九点前必须到店，
快递员一车一车地送，你就得一件一件扫码、贴标、上架。
中间不断有人来取件、找件、催件、抱怨。
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' v1 e; |% t4 r  T8 k这种流程，一天要重复两三轮。

晚上八九点是取件高峰，
( X! Z7 [; u9 Q0 n人散得差不多了，还得重新整理货架，给第二天腾位置。
& S; t, D% T' E5 M$ o7 Z十点关门？不存在的，电话、微信随时还会响。
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( w+ e1 }( L1 _8 s# _" [; R" Q基本是“9-10-7”连轴转。
- [+ S+ H/ V& ~7 M5 J人累，心也累，最后连她退休的父母都得来搭把手。
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7 d& N! T( M3 n' [“这样一个月赚六千多块，”她说，“我还不如去找个班上。”
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有些驿站，忙得更狠，赚得更少

李文轩是另一种情况。
他是直接跟快递网点签了承包区合同，件量稳定，平时 1200 件，大促能冲到 1500 件以上。
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听起来不错？
. Y6 }6 M# `! E- i0 B: {6 i代价是每天得自己开车去网点拉货。

更要命的是罚款。
用户只要打客服电话，不管是催件、吐槽，甚至是想表扬，
只要进了系统，钱就从他这儿扣。

“催一次 50，二次投诉 200。”
" L9 t( Z2 I+ o8 Q2 ^6 n5 {一年下来，有四个月，扣完成本和罚款，净赚三千多。
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$ ]! G3 J( K5 R8 万多的转让费，至今没回本。
8 T/ X6 q" G% ]他现在的打算是：再扛一年，不行就撤。
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1 u1 B, }, b6 ^, D" k# O最近接触到的驿站老板，不管是已经转掉的、准备转的，还是硬撑的，
几乎都说过同一句话：
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要是能重来，肯定不干这个。

  R7 y$ u7 B6 Y" ]" u9 u这门生意，为什么突然这么难？

账其实很简单：
6 C0 `; Y- R6 N/ Y% a单票收入 × 件量 = 总收入。

+ V. X  }8 |9 C8 M( O* l; D问题是，单票在不断被压。
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+ e. Z) k" A! @/ w0 l' o8 A4 j6 @快递价格这几年打得太狠了，
7 _" U) [6 j9 j8 \$ j+ h- _上游单票价格往下掉，末端派费也跟着被砍。
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以前一件能给到 1 块多，
现在 1 块、7 毛都算不错了。
2 ?& z* B6 ^. m" f9 `: E驿站再从里面分，最后到手的，自然越来越薄。

! a# ^' L0 @6 l2 z, c* L! `与此同时，驿站却越开越多。
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菜鸟、兔喜、妈妈驿站、喵站、邻里驿站、多多驿站……
- Y" \8 ^, B, I8 P3 }一个小区里同时开两三家，甚至四五家，已经不稀奇了。

' S  o* Z8 |' T% `( f' q于是第二轮价格战就来了。
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" X6 E; C0 v% v) w有的地方，收件费直接干到 0.35，
" }  S, W% W! V" p# j* ]" l甚至 0.25 一件。

5 H8 f1 x; V' o) @! e圈里一句话说得很直白：
800 件以下，0.4 以下，基本不赚钱。

1 _5 c; S; [1 r! `9 j* m活越来越多，钱却没多出来

1 ~" _  N/ C- y" _以前驿站还能靠寄件补利润。
驿站拿的寄件成本低，中间差价可观。

但现在平台推上门取件，
驿站的寄件占比，从原来的 10%，掉到 1% 都难。
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, r  T; R. c/ }/ D$ m' x/ W# _收入在掉，
" B3 H+ M7 \7 W: v, g房租、人工、系统费却一分不少。
承包区型驿站，还得随时准备替快递公司背罚款。

有驿站老板说得特别形象：
“我们就是快递公司一个没底薪、但什么责任都要扛的员工。”
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责任在加，
议价权却没跟上。

9 a5 F* Z6 v3 h9 }( Q' V4 d# h驿站会不会消失？不会，但……
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7 p; N  f5 e6 Q) z' m, }: S  f说清楚一件事：
3 {: ^" t9 I0 m快递驿站不会消失。
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快递量还在涨，快递员也越来越缺，
7 e" B9 h0 B, p) b! j把每件快递送上门，本来就是一件越来越不现实的事。

& d1 n  h1 z5 c5 w: i* @从系统角度看，驿站依然是必需品。
8 Z+ O/ ^+ [$ [但问题在于——
系统需要，不等于个人好赚钱。

现在这一波关店、转让，本质上是一次出清。
, D/ H! m$ A2 o# E$ i* k$ s& I粗放经营的、成本扛不住的、认知不清的，被筛掉了。
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未来能活下来的，大概率只有三种：
有房租优势的夫妻店；
能做规模、拼人效的共配型；
或者真有社区运营能力，把快递当流量入口的。

+ t0 G* o# d* a& V! ]' r但说实话，这些都不是普通人随便就能做到的。
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翠竹清风

我小区这两年已经换了第三个驿站老板了，前一个干到春节前直接贴转让。以前还以为他们赚得多，现在才明白，件量越大，人越像陀螺，钱却没跟着转。上头一句考核，一个投诉，全压到驿站身上，普通人真顶不住。

阿斯蒂芬

快递驿站其实真是吸血一样没赚多少，终究还是给人打工的