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& R( ^0 r5 ]# X+ E/ r& x9 x豪华车品牌保时捷近期在中国市场遭遇严峻挑战。最新数据显示，2024年上半年保时捷在中国的交付量为2.96万辆，同比大幅下降33%，远超其全球7%的平均跌幅。这一下滑趋势并非突发，自2022年起，保时捷在中国市场就开始连续两年销量下滑。0 P# P6 u% w, R" C/ I) c0 u+ }
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保时捷的困境或许反映了整个国际豪车品牌在中国市场的窘境。国机汽车发布的数据显示，2024年1-5月，超豪华汽车在华累计销量仅2208辆，同比暴跌35.4%。6 F n+ {8 P/ c) l5 p
/ z" c2 L3 f# L3 u4 X5 s面对中国汽车市场日益激烈的"价格战"，包括BBA在内的豪华品牌，甚至宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌，都不得不采取降价策略。例如，部分地区劳斯莱斯库里南优惠超百万，宾利飞驰降价70万元，保时捷Macan综合优惠超两成。
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与此同时，中国自主品牌正在迅速崛起。以问界M9为例，今年上半年销量突破10万辆，成为售价超50万元豪车市场的销量冠军，创造了中国豪华车型的新纪录。
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分析人士认为，中国汽车市场"价格战"的背后是市场竞争加剧、电池成本下降以及车企销售压力增大等因素。这场"价格战"不仅改变了消费者的购车决策，也加速了新能源汽车对传统燃油车的替代进程。1 h4 b( L8 S% Z0 z# z& L' T+ F
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展望未来，新能源汽车市场将继续扩大，价格竞争仍将持续。然而，技术创新和品质提升将成为车企竞争的关键。对于保时捷等国际豪华品牌而言，如何在中国市场重新找到定位和竞争优势，将是一个重要的课题。6 _4 M7 ~6 s7 t; O) V; O) n6 Q
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发表于 2024-7-14 10:24
发表于 2024-7-14 16:50
