|
|
马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
你有没有发现，现在走在杭州街头，满大街都是理想汽车？是不是也有人跟你一样好奇：这车到底为啥这么能卖？( W# ]% }; E. N# |7 A" g; J6 v
7 E! g; L6 u" H说实话，理想汽车这两年的表现确实让人刮目相看。最新的财报一出来，2024年营收1445亿，净利润80亿，已经是连续第二年赚钱了。这在一众“新势力”里，简直是鹤立鸡群——别忘了，蔚来、小鹏还在亏着呢。理想可是仅次于特斯拉、比亚迪，成了全球第三个年盈利的新能源车企，多少有点“扛把子”的意思了。, n# `8 M/ V' B3 V3 D/ S/ {7 t
2 R" \* f# E; C+ E不过呢，这成绩单看着亮眼，其实也藏着点小危机。比如，利润同比掉了将近32%，毛利率也下滑了。从表面上看是“越赚越多”，但其实单车利润是在缩水。这说明竞争越来越激烈，理想也没法高枕无忧。
: t; @/ k( Q3 C* k# q+ i
/ X$ C. O# \: J- i4 R还有人调侃理想是“网上从没赢过，现实从没输过”。你说它啥都不行，但人家就是有人买，销量杠杠的。那么问题来了：理想到底是怎么把车卖出去的？它的做法，其他车企能学吗？还能一直这么赚钱下去吗？
' q# a. n, a ~* l# u( s# _* p( C( ]/ e) b
咱们总结一下，理想汽车之所以能火，最关键的有三点。& U" ]0 ?/ G8 L# t* K4 F \& f
4 f7 _/ m: c: @$ \* M
第一：把家庭场景打透了
5 F( h7 n2 p5 X: y8 Q9 U( p) Y; C6 N/ U5 P2 L
理想最牛的地方，是特别懂中国家庭。你想，现在谁家不是带娃、出游、露营啥的都整上了？这时候你说车得能干啥？能装、能坐、还能舒服地待着。2 J! [, v7 g1 i" F- A) n1 ^7 T; g5 N1 n
: s3 Z" [$ W2 O; ]理想L系列推出“冰箱、彩电、大沙发”三件套，简直像是把家搬进车里，直接戳中了中产家庭的痛点。说白了，不是它技术多牛，而是它太懂“人话”了，知道消费者到底想要啥。: }$ N+ u& C3 l' j
* j( A( r* P" }! j& E第二：增程技术真香
+ _. y/ O; {3 \( H7 K5 \ ?8 @# H& I
别看网上很多人喷增程，说维护麻烦啥的。但理想的做法就是找准痛点下手，城市里靠电跑，长途靠油顶上，续航焦虑直接被解决。* W7 i; }' q/ l6 ^6 r% N
. x+ t2 e: J% g% s0 t8 R特别是理想L9，纯电能跑到200公里左右，比那些传统插混车型强太多。你去看看奥迪、奔驰那些混动车，纯电续航都在100公里以内。而理想这180公里，是真的能大大减少充电次数，基本日常通勤全靠电，省心还省钱。
. h$ S, f$ D7 B4 Q A
5 c9 j% v) N& c6 N6 G" p! l而且理想自研的增程器效率高，油耗也不高。像理想ONE，在纯用油的状态下也能做到8.72L/100km，不比传统油车差多少。
0 ^& ^* k: K/ v2 K9 f0 L
4 \5 |% R' m- I g" Q$ j0 X; \第三：价格和定位聪明得很
( w1 i% _/ Y$ e# r0 b$ ?- o" [+ o! @* W- \" N- \
理想把自己定位成对标宝马X5、奔驰GLC、奥迪Q5这一档，但价格却便宜个几万，还多了三件套和更强的纯电续航。这不香吗？尤其对那些本来就想花个三四十万买台家用SUV的消费者来说，选理想，面子有了，功能也不差，真的是一步到位。
9 O# V4 z5 M6 W% C, j4 B& e+ J% ^* |5 Y! V0 c0 B
而且今年面对行业大降价，理想也不是死扛着不动，适当地降了1到3万，还搞金融方案支持0利率、低首付，门槛也降了不少，吸引力自然就上来了。6 m7 U- p7 g! k2 l3 E& \/ u
2 d4 s5 G$ i9 [
那问题来了，理想还能继续赚钱吗？8 \" x8 v4 x1 M1 a
9 `2 M( V9 E$ |6 k- s这是个好问题。虽然销量在涨，但利润确实在下滑。这其实是整个新能源行业的共性问题，不止理想一家。
; i+ x; `1 L0 i6 o9 Z# g
5 c. F# n. N R* H4 V你可以理解为“以前是增量市场，谁来谁有份；现在是存量市场，卷得飞起”。现在的竞争，说白了就是拼内功，拼谁能把成本压下来，拼谁有真正的“科技狠活儿”。; Y# O; |! v v7 E5 p6 S6 j
/ f$ p+ x* ~3 ?3 ?7 ~像纯电这一块，理想还真不占优势。毕竟比亚迪、特斯拉这些老选手早就布局了好多年，经验和技术都成熟了。理想现在想发力纯电，得面对一堆强敌，还有小米这些新玩家也杀进来了，主打一个性价比高，抢得也是同一波人。2 [5 F: g9 A) Z/ [1 @+ N: x
4 X& y2 k# k9 F) m未来怎么打？
$ u% Z- ^; \+ Q; E* x8 _# _( z2 A- o/ K( D* {% {
要想长久活下去，理想必须守好增程这块地盘，同时加大对纯电和智能化的投入。要不然，就很容易被时代甩下车。
: C% }2 {7 J, R7 d( [# t$ l( Z
; ]* S6 x! N' D: p简单说，现在是“眼前要生存、未来要想象空间”。一边得赚钱养家，一边得砸钱搞研发。这事儿不容易，但不做也不行。
Z5 k* [; a2 k1 B; [9 A& `7 ~0 K' d- p
就像当年的苹果手机，为什么能一直卖那么贵？核心就在于它有别人学不来的“科技狠活儿”。理想也得干出点独家硬技术，才能有未来。3 X3 ?- `$ D( Q9 ?" I
6 L" C; r- k% n# `0 s0 X
1 \8 A& M |: e; m S- _* j理想汽车能火，不是运气，而是它抓住了中国家庭用户的真实需求。从产品定义到价格策略，每一步都踩在了点上。但未来能不能一直赢，还得看它有没有本事在卷疯了的纯电市场里打出差异化。) i8 [. \# w4 l5 y" |7 _
4 b0 H3 U1 G4 o" q一句话，新能源这条赛道，是马拉松，不是百米冲刺。谁跑得远，谁笑到最后。" {. N% w" ~0 O
/ e4 a1 c5 `3 A: g0 _0 V
- m# w; K: X/ A" `! g& k* f5 g9 d+ l' K' ^
) } {6 _( N& W6 J
+ _1 t6 `# w: q5 A: _: O2 t
u* Q$ U! V# D4 _$ q
3 p+ Q+ ^/ d/ H% J, j |
|
发表于 2025-5-13 11:18
发表于 2025-5-13 11:50
