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[资讯] 理想汽车:网上吵不过,现实卖不输?它到底做对了啥?

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发表于 2025-5-13 11:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

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你有没有发现,现在走在杭州街头,满大街都是理想汽车?是不是也有人跟你一样好奇:这车到底为啥这么能卖?
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9 v1 U8 t6 G( ?' |2 l说实话,理想汽车这两年的表现确实让人刮目相看。最新的财报一出来,2024年营收1445亿,净利润80亿,已经是连续第二年赚钱了。这在一众“新势力”里,简直是鹤立鸡群——别忘了,蔚来、小鹏还在亏着呢。理想可是仅次于特斯拉、比亚迪,成了全球第三个年盈利的新能源车企,多少有点“扛把子”的意思了。2 J; [6 ^/ V5 {0 _2 V, c* d2 L+ k

, Q( g7 u! p+ n" V! ?! v3 t# F不过呢,这成绩单看着亮眼,其实也藏着点小危机。比如,利润同比掉了将近32%,毛利率也下滑了。从表面上看是“越赚越多”,但其实单车利润是在缩水。这说明竞争越来越激烈,理想也没法高枕无忧。- w7 H% y. T" d( T  h( O6 _  g

: b2 O6 c% t2 i( M$ O1 N! f  F" T还有人调侃理想是“网上从没赢过,现实从没输过”。你说它啥都不行,但人家就是有人买,销量杠杠的。那么问题来了:理想到底是怎么把车卖出去的?它的做法,其他车企能学吗?还能一直这么赚钱下去吗?6 v, \' A; |( {1 x4 v( r

2 f! a$ }, ~! j咱们总结一下,理想汽车之所以能火,最关键的有三点。9 I3 W+ F$ v& [) v
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第一:把家庭场景打透了
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% Y3 N7 m9 E6 W- t" L7 n% y- M3 g理想最牛的地方,是特别懂中国家庭。你想,现在谁家不是带娃、出游、露营啥的都整上了?这时候你说车得能干啥?能装、能坐、还能舒服地待着。9 w7 U' f# u2 p6 S

% K: M- F7 L  j. Z理想L系列推出“冰箱、彩电、大沙发”三件套,简直像是把家搬进车里,直接戳中了中产家庭的痛点。说白了,不是它技术多牛,而是它太懂“人话”了,知道消费者到底想要啥。
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第二:增程技术真香5 V' ~5 }4 i% W4 A7 h

  O& [( @" W' P- a5 V6 o& ]别看网上很多人喷增程,说维护麻烦啥的。但理想的做法就是找准痛点下手,城市里靠电跑,长途靠油顶上,续航焦虑直接被解决。
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1 s: G5 r( F5 z  a特别是理想L9,纯电能跑到200公里左右,比那些传统插混车型强太多。你去看看奥迪、奔驰那些混动车,纯电续航都在100公里以内。而理想这180公里,是真的能大大减少充电次数,基本日常通勤全靠电,省心还省钱。
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而且理想自研的增程器效率高,油耗也不高。像理想ONE,在纯用油的状态下也能做到8.72L/100km,不比传统油车差多少。
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$ }% F) _4 h2 f: h第三:价格和定位聪明得很
, z+ y0 e5 q3 z9 p; o: @
6 m0 K" t2 y- n6 x2 c. i; u, @理想把自己定位成对标宝马X5、奔驰GLC、奥迪Q5这一档,但价格却便宜个几万,还多了三件套和更强的纯电续航。这不香吗?尤其对那些本来就想花个三四十万买台家用SUV的消费者来说,选理想,面子有了,功能也不差,真的是一步到位。
1 D+ R8 _- {: R' z
3 R+ Q% a) t# Q1 R# y3 I9 q0 G9 b而且今年面对行业大降价,理想也不是死扛着不动,适当地降了1到3万,还搞金融方案支持0利率、低首付,门槛也降了不少,吸引力自然就上来了。
  ~8 o' t1 g  y7 G8 J$ t( ?
8 y8 J2 v5 ~! t8 E& e那问题来了,理想还能继续赚钱吗?
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* a5 h& i0 o8 Q+ T这是个好问题。虽然销量在涨,但利润确实在下滑。这其实是整个新能源行业的共性问题,不止理想一家。, {& e9 B$ o# K! s6 e7 t4 i8 Z3 E

& B6 N6 r: j5 f. F你可以理解为“以前是增量市场,谁来谁有份;现在是存量市场,卷得飞起”。现在的竞争,说白了就是拼内功,拼谁能把成本压下来,拼谁有真正的“科技狠活儿”。- o) i4 t: ?  H; v1 ~0 c' m; \, p
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像纯电这一块,理想还真不占优势。毕竟比亚迪、特斯拉这些老选手早就布局了好多年,经验和技术都成熟了。理想现在想发力纯电,得面对一堆强敌,还有小米这些新玩家也杀进来了,主打一个性价比高,抢得也是同一波人。
2 @" f+ t$ R1 @- K. H# s/ W# W# m9 Q( r9 F6 L
未来怎么打?& r0 l- L6 E3 ^% V% g7 _
1 T- R4 a2 j$ O6 S/ Z
要想长久活下去,理想必须守好增程这块地盘,同时加大对纯电和智能化的投入。要不然,就很容易被时代甩下车。
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简单说,现在是“眼前要生存、未来要想象空间”。一边得赚钱养家,一边得砸钱搞研发。这事儿不容易,但不做也不行。6 ]: p0 c' Q/ n3 S7 |/ J4 H* r& }/ U
, t  ?& q0 P2 d& o0 X6 `1 r5 `3 Z1 d( _
就像当年的苹果手机,为什么能一直卖那么贵?核心就在于它有别人学不来的“科技狠活儿”。理想也得干出点独家硬技术,才能有未来。, _, p/ O4 g- h! E
: t$ ^" z' }; M

% o% l* m+ [9 }3 _% [理想汽车能火,不是运气,而是它抓住了中国家庭用户的真实需求。从产品定义到价格策略,每一步都踩在了点上。但未来能不能一直赢,还得看它有没有本事在卷疯了的纯电市场里打出差异化。+ M; d$ \" L! ?

; z! `! t' u+ ^, z' M一句话,新能源这条赛道,是马拉松,不是百米冲刺。谁跑得远,谁笑到最后。
( j- T) H5 d/ C' I& k
+ P3 S3 c5 r  L/ R" M: _' Y! I# G. c/ p! W1 y

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发表于 2025-5-13 11:50 | 显示全部楼层
说白了,理想就像中国家庭的保姆车,啥场景都能用上,老婆孩子一坐上去都说香,难怪卖得好!
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发表于 2025-5-13 13:58 | 显示全部楼层
以前觉得增程是过渡技术,现在发现人家理想用得比谁都溜,市区通勤省电,跑长途也不焦虑,家里人都说好用。
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发表于 2025-5-14 11:09 | 显示全部楼层
我孩子很喜欢理想的S7,经常马路上看到,就大叫让我看
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