12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

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1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。
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  O+ ^  S- A% A/ P# U' T6 i一句话概括：
/ f' t1 a0 S) @, A: E5 E头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。
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先从大家最关心的几家说起。
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2 {' B5 r6 b# M* g% }比亚迪：还是那个“断层第一”
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比亚迪12月新能源车销量42万辆，
2025年全年累计销量超过460万辆。
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* r* ]* W6 H1 L- k6 O单看12月，同比是下滑了大概18%，
8 J2 t6 K3 z# V% c# r/ _: c但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
/ p; @; d$ T2 A4 R9 |, F- O同比还能保持7%以上的增长。
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/ {1 a0 M" q+ D; J/ K, y结构上也很清楚：
% O- D! L9 ]( ]8 O( P" d( e/ B+ {纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
) O8 b  B# H: {4 o3 W# H另外一个容易被忽略的数据是出口——
( G2 m/ f4 V1 |& N" o$ E+ e12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。

比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。
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吉利：稳扎稳打型选手
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吉利2025年全年销量302万辆，
% w7 }9 O) ~3 s1 n  p6 c  Q顺利完成年度目标。

- S6 R# K* A1 n! c* r# r2 a其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
& S, B4 H/ s3 M- E3 B2 H( b而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
新能源部分要冲222万辆。
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从节奏来看，吉利属于那种
& v; ^$ n# q( p. _7 L! y不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。

- v" |& s$ @: \/ y1 O鸿蒙智行：增速型代表

鸿蒙智行12月交付89611辆，
已经是连续第三个月刷新历史新高。
5 h# e6 g% J: D* @5 G- D( d
: ]5 }2 {4 Z% u, k) @5 `2025年全年累计交付58.9万辆，
# I- L6 o  N! v9 A同比增长32%。

体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。

零跑：闷声放量

6 s& V9 {& ^- w+ Q8 A, _# P' P) X: S零跑12月全系交付60423辆，
8 _2 K' d% c( ~& f; Q" b$ A9 n同比增长42%。

全年累计交付59.6万辆，
同比直接翻倍，增长超过100%。

  r# M- e+ g& i& s+ \零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。

小米汽车：正式站上牌桌
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小米汽车12月交付量超过5万辆。

雷军自己也出来补了一刀信息：
小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
是SU7同期的2.3倍。

到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
8 r# p2 ^5 I& P9 f+ n3 e2 a1 {2 p而是确定性玩家了。

蔚来：多品牌一起拉
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蔚来12月交付48135辆，
8 s! v5 W& |$ K. z' x同比增长超过54%，再创新高。
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* M% y! B! S$ _  g& i拆开看：

蔚来主品牌：31897辆
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乐道：9154辆
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) |% {/ i5 c# W  ^  efirefly 萤火虫：7084辆
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% ~* q" A* w6 q全年下来，
蔚来公司总交付32.6万辆，
7 P. x8 S3 ^1 C% \: x同比增长近47%。
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多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。
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理想：稳住基本盘

% v6 h5 h& D8 ]! d) t" Z3 s理想12月交付44246辆，
8 u+ ]% d& H& f. W6 [2 T" g  ?第四季度合计交付10.9万辆。
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截至2025年底，
  F  v; _! d2 }4 `7 W1 m* K& P理想历史累计交付已经超过154万辆。
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! }; j3 K, Z( U. O8 L$ I没有特别激进，但胜在稳定。
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埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己

这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：
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昊铂埃安BU：
12月销量40066辆，创新高，i60首月破万

小鹏汽车：
12月交付37508辆
全年交付42.9万辆，同比增长126%
海外市场全年交付4.5万辆
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/ V" F- V  L5 O极氪汽车：
12月交付30267辆
1 W) g" H* [7 Q" ~全年销量22.4万辆

岚图汽车：
2025全年交付15万辆
/ ^' O, c" Z. s& U& f0 o同比增长87%，实现“十连涨”

智己汽车：
6 U. D( T# v2 Y3 B8 u* Y! q全年销量81017辆，再创新高

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风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了